第451章 发动机诱饵
不等梁书记等人想明白，杨辰缓缓开口道：“兰博基尼在农用拖拉机‘发动机’上面，有一定的技术底蕴，如果先从这上面入手，相信能够帮助国内在农用拖拉机方面进行技术升级。”
杨辰直接把发动机这个大杀器亮了出来，他相信不管是对面的梁书记，还是上面的人，只要他能够提供发动机技术，绝对会获得大力支持。
拖拉机最重要的是什么？除了发动机还是发动机，即便汽车乃至跑车都是如此。
帮助内陆拖拉机技术升级，就是帮助内陆在汽车发动机上面进行全面升级。
果然，杨辰这话一出口，对面梁书记等人，态度一下子就变了。
听到杨辰能够帮助国内汽车发动机技术升级，梁书记眼睛一下子就亮了，其他堔圳市领导班子们，一个个也认真起来。
这年头汽车太贵，就算造的出来，大家也都买不起。
而农用拖拉机就不一样了，这个造起来简单，便宜，只要搞定了发动机，四个轮子一块板子就能把拖拉机拼凑起来。
农用拖拉机其他零件梁书记等人可以不考虑，但是发动机不一样，如果兰博基尼真的肯拿出技术，他们说什么都会把人留下来，大力支持。
梁书记有些严肃且期待道：“杨先生，你确定兰博基尼公司能够帮助国内拖拉机‘发动机’升级？”
“梁书记，先前我说了，兰博基尼在拖拉机技术方面有着一定的底蕴，我们这边完全可以派遣技术人员过来，合资研发发动机。
不过，前提是梁书记你这边，能够把国内拖拉机生产厂拉到堔圳这边来，允许我们进行资金和技术入股，同时在管理上面，也需要给予足够的支持。”
梁书记没有任何犹豫，拍着桌子，点头道：“杨先生请放心，只要兰博基尼公司能够帮助我们技术升级，其他一切都没有问题。”
梁书记说这话，一点犹豫也没有，说的那叫一个有底气。
技术换市场，连市场都拿出来，几家制造厂算什么。
更何况杨辰还答应了资金入股，技术加资金，有这两样，只要合并几家制造厂，将其拉到堔圳这边来就行了。
这年头，大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米。
即便是合资企业，内陆也是全权控股，合资了，也是国企，只不过换个名字而了。
对于在内陆建立兰博基尼分公司，杨辰已经想过了，与其自己一点点去建设，花的时间不知道要多久，还不如直接把国内制造厂拉过来，进行技术和资金入股。
这样一来，国企变合资企业，在基础设施和工人方面，就不需要去从无到有的积累，如果梁书记这边给力，几个月时间，兰博基尼农用拖拉机厂就可以在内陆建立起来。
到时候，不论他开发北澳洲，还是进入内陆市场，兰博基尼农用拖拉机都能进入快车道。
公司只要赚了钱，有了利益支撑，说起话来，腰杆才能硬朗。
至于兰博基尼农用拖拉机搞起来之后，会不会演变成后世国企一堆毛病，杨辰一点也不担心。
任何一家公司，只要高层不腐败，下面就不会乱。
中外合资，两者之间是相互的，公司有问题、有矛盾，基本上会一目了然，不会出现任何矛盾隐藏现象。
有问题摆在明面上，那问题就不是问题了，只要把问题解决。公司就能够良性发展。
等到内陆进入全面改革开放，这全全控股一说，就彻底成了一张废纸，到时候不用杨辰去争，内陆自己就会把控股权让出来。
“有梁书记这话，我就放心了，不过汽车这边我们也不能放下，我打算在堔圳建立一所技术学校，专门培训汽车技术人才。
由兰博基尼联系技术老师，我们先把汽车各类零部件技术工人先培训起来，等工人培训起来了，到时候我们再造汽车，也就简单多了。”
听到杨辰准备在堔圳建立一所技术学校，梁书记虽然心里很想直接拍板决定下来，但是这种事情却不是他一个人说了算的。
原因嘛，就在杨辰话里，建立一所技术学校，而不是捐赠，建立和捐赠，完全是两种概念。
如果杨辰只是捐赠一所学校，那么以梁书记作为特区一把手，完全可以直接当场拍板决定下来，甚至还要拉着杨辰的手感谢云云。
捐赠，说的难听点，就是给钱不管事，只要内陆把学校建立起来了就行，学校里面的事情，捐赠人不能乱插手。
但建立就不一样了，迄今为止，内陆还没有允许那个外资到内陆建立私校。
梁书记委婉道：“杨先生，建立技术学校的事情，可否给我一点时间，我们这边需要商量一下，同时也需要上面点头。”
见到梁书记为难的样子，杨辰一看对方就知道误会了，随即连忙解释道：“梁书记你可能误会了，我这并非要建立私校，我只是想替兰博基尼公司，储备技术人才。
学校建立起来，依旧由你们管理，只是在人才输送上面，需要优先给兰博基尼公司提供。
咱们一对一合作，我们提供资金给学校研究和培训人才，学校给我们提供技术人才，彼此相互合作。”
在八十年代建立私校，这种事情他完全没有考虑过，他建学校的目的只有一个，那就是与学校建立合作关系，达到双方人才输送目的。
这年头，在内陆想要招收有学历的技术人才，可不是一般的困难。
但是吧，这汽车工业，少了高素质的技术人才，根本玩不转。
前车之鉴，德国大众汽车与内陆合资办厂，定下零部件标准，翻遍整个上嗨所有制造厂，硬是没有一家可以制造出人家的零部件。
后面大众汽车之所以完成国产化，还是因为放弃了所有的利益才完成的。
可是，没有利益，谁愿意出力啊？
以至于后面国家花了足足十年时间，在九二年才把第一辆完全达到国产化标准的大众桑塔纳制造出来。
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